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紅安縣紅友機(jī)耕船有限公司
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機(jī)耕船廠家了解到,機(jī)耕船是我國上世紀(jì)70年代的ー項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)造,以“浮式原理”為特征的核心技術(shù)雖然至今仍在南方水稻產(chǎn)區(qū)廣為應(yīng)用,但其技術(shù)進(jìn)步較緩慢?,F(xiàn)有產(chǎn)品仍屬“簡(jiǎn)易機(jī)耕船”,配套功率一般為12馬カ-18馬カ單缸柴油機(jī)。
ー級(jí)ニ級(jí)傳動(dòng)均為單根組合皮帶傳動(dòng),機(jī)械效率低;無換擋變速裝置,較佳作業(yè)速度無法選擇,且無倒車條件,機(jī)動(dòng)性差;船體支承、兩輪(葉片鐵輪)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)形態(tài),只適用于水田耕整,且適應(yīng)水田土壌泥腳深度為 25cm以下,根本無法進(jìn)行旱地耕整作業(yè);
兩級(jí)皮帶張緊輪式離合裝置和外包帯式制動(dòng)裝置技術(shù)簡(jiǎn)陋,且防水防泥效果有限;末端固定速比齒輪減速箱主體置于船體兩邊內(nèi)側(cè),其輸出軸及法蘭套管貫穿船體側(cè)板伸出船體外側(cè)后與驅(qū)動(dòng)輪固連,致使驅(qū)動(dòng)鐵輪葉片入土深度調(diào)整時(shí),需要側(cè)板提供一定調(diào)節(jié)范圍的弧形孔,為防止船體進(jìn)水進(jìn)泥導(dǎo)致弧形孔密封要求非常嚴(yán)格;驅(qū)動(dòng)葉輪入土深度調(diào)整、作業(yè)機(jī)具升降、動(dòng)カ離合與驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)、甚至發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)均靠人力操作,致使勞動(dòng)強(qiáng)度大,驅(qū)動(dòng)葉輪入土深度還需停機(jī)調(diào)整,影響作業(yè)工效;
兩輪驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致田間轉(zhuǎn)移、過溝過埂、上坡下坡等越障性能不甚理想,安全性較差;配套作業(yè)機(jī)具小型単一,工作幅寬一般60cm左右,生產(chǎn)效率低;缺少專門的動(dòng)カ輸出裝置,制約了驅(qū)動(dòng)型配套作業(yè)機(jī)具的應(yīng)用與發(fā)展。總之,簡(jiǎn)易機(jī)耕船的技術(shù)含量及動(dòng)カ性、通用性、操縱性、可靠性、安全性亟待提高。近年來出現(xiàn)了配套功率有所増加的機(jī)型,作業(yè)速度及エ效相應(yīng)有所提高,但上述技術(shù)尚未得到實(shí)質(zhì)性突破,新技術(shù)的應(yīng)用仍然十分缺乏,機(jī)耕船的區(qū)域適應(yīng)性、作業(yè)質(zhì)量和技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果亟待提高。因此,大功率、多功能、高性能機(jī)耕船技術(shù)已成為南方水旱連作地區(qū)乃至北方水稻產(chǎn)區(qū)廣大農(nóng)民的迫切期待。
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