船式拖拉機(jī)又名機(jī)耕船，于20世紀(jì)50年代末開始研制，70年代初正式用于生產(chǎn)。機(jī)耕船廠家為你介紹：

船式拖拉機(jī)的機(jī)型有8.8千瓦和3.7～4.5千瓦兩個(gè)等級，均采用單缸柴油機(jī)。船體有木結(jié)構(gòu)和鋼板結(jié)構(gòu)兩種。機(jī)器的大部分重量由船體承受，以降低下陷深度，減小滾動(dòng)阻力，改良轉(zhuǎn)向性能。

在田間工作時(shí)的行走裝置多為鐵輪，直徑800毫米左右，輪刺高達(dá)200毫米，在機(jī)體下陷小的情況下能產(chǎn)生足夠的附著力。在陸地行駛時(shí)，兩個(gè)鐵輪換裝成6.00~16或6.50~16的氣胎輪，并加裝4.00~8氣胎前導(dǎo)輪或?qū)嵭南鹉z輪，有的采用分置的雙前輪結(jié)構(gòu)。為了適應(yīng)不同的土壤條件以取得合理的驅(qū)動(dòng)輪入土深度，船體和驅(qū)動(dòng)輪之間垂直方向的相對位置可以調(diào)節(jié)，一般采用機(jī)械式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)或更換不同直徑的驅(qū)動(dòng)輪。

傳動(dòng)系統(tǒng)一般采用膠帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)相結(jié)合，有的還采用一級鏈傳動(dòng)。檔數(shù)為6+2或3+1。用3+1檔的，還可通過調(diào)換皮帶輪直徑大小獲得較高的陸地行駛速度。為了改良行駛的直線性和轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，有些機(jī)型用摩擦式轉(zhuǎn)向離合器以代替牙嵌式轉(zhuǎn)向離合器。懸掛裝置多采用手動(dòng)杠桿式提升機(jī)構(gòu)或簡單液壓提升器。有些船式拖拉機(jī)是7.35～8.8千瓦手扶拖拉機(jī)的變型，因此同手扶拖拉機(jī)零部件的通用程度高，在水田作業(yè)時(shí)駕駛員可乘坐操作，船體能遮擋泥水飛濺，具備較好的工作條件。